在线旅游及旅游产业新模式深度研究

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在线旅游及旅游产业新模式深度研究

原标题:如何做旅游小程序项目,开发旅游小程序的价值有哪些?

亲子游需要照顾孩子的一些特性,比如坐车、兴趣点、时间点等,所以亲子游需要交通方便、现代化设施建设齐全、寓教于乐(名胜古迹,地址公园等),并且对安全性要求高。

千龙网北京2月28日讯2月28日,新华网、途牛旅游网在京联合发布“移动改变旅游”暨《2018年度移动旅游发展及消费白皮书》(以下简称《白皮书》),解析在市场下沉及社交裂变趋势下,在线旅游品牌在移动端“超越APP”的跨平台布局,以及向产品、服务、营销全景闭环生态演变的路径,同时就2018年度途牛客户移动咨询、消费、分享及社群营销等行为特征进行了解读。

前几天,途牛酒店公布了2016年的业绩。宣布其酒店销售额在去年的前三季度,实现了国内酒店同比增长640%,国际酒店同比增长560%,其中,高档酒店增速明显。途牛还透露,已陆续与国内外众多优质酒店供应商合作,如Expedia、Agoda等酒店供应商,并与海航、锦江集团、铂涛、华住、洲际、喜达屋等酒店集团展开合作。其合作的优质酒店供应商已经超过千家。

一、OTA 不断发展,产业格局逐步完善

随着社会的发展,旅游业已成为全球经济中发展势头最强劲和规模最大的产业之一.旅游业在城市经济发展中的产业地位、经济作用逐步增强,旅游业对城市经济的拉动性、社会就业的带动力、以及对文化与环境的促进作用日益显现。
同时旅游业是中国经济发展的支柱性产业之一。2017年11月世界旅游经济趋势报告2018发布。《报告》指出,2018年全球旅游经济将全面快速增长。
可以预见,目前在旅游总人次和旅游总收入排名中己位居榜首的中国,2018年将会继续保持良好发展势头,并引领世界旅游向好发展。「速成应用」打造A+级微信小程序的平台,可视化的操作拖拽组件快速搭建小程序,如果你对“小程序开发”感兴趣的话,可以注册体验。
同样的,近年来互联网旅游也是蓬勃发展,先后出现携程、去哪儿、途牛
等多家互联网巨头公司,同时微信公众号的井喷期已经过去,微信小程序成为当
下热门,而诸多旅游巨头公司纷纷入局小程序,无处不在暗示着小程序旅游是一个巨大的风口红利,那我们应该怎么去抓住它呢?

这些是亲子游的基本特征,基于这些特征,众多旅游网站开发了多种针对亲子的旅游项目,包括主题公园、嘉年华、房车营地、主题酒店、感受名校、游轮产品、房车自驾游和采摘园等。

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去年7月途牛高调宣布全面进军在线机票、酒店预订市场,想要通过“机+X”、“酒+X”的模式重新发力此前并未重点发展的机酒市场。如今看来,和途牛原本的优势资源休闲旅游业务做深度捆绑,“酒+X”模式通过将酒店与跟团游、自助游、定制游等产品深入整合,推出的“酒店+机票”、“酒店+火车票”、“酒店+目的地产品”等多种打包产品,的确是在一定程度上提升了途牛酒店销售成绩。

线下到线上,OTA 崛起

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亲子游的客户主要当前都市的年轻父母,80后,收入不错。之前亲子游主要是6-12岁儿童,这个年龄段儿童学业不重,且有部分自主能力,主要是寒暑假。现在也已经从寒暑假,扩展到亲子周边游,在周末和小长假。高铁游和自驾游的比例上升。

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不过,途牛在酒店业务上的前景真的有展示的这么美好吗?

OTA是当前旅游产业链中游环节,为下游消费者提供优质产品及服务。从国际演变来看,OTA
发展可以分为三个阶段:

旅游行业小程序经营模式

竞争对手方面,主要分为以下三种商业模式的对手:

移动旅游市场稳步发展 在线旅游品牌“超越APP”布局

目前来看,很难说。

在线旅游渠道和平台的技术基础发源于现代航空业。1952 年,Ferranti Canada
为环加拿大航空公司开发了世界上首个计算机预订系统,命名为“ReserVec”。此后,美国航空公司借鉴
ReserVec 的成功,与 IBM 合作投资开发自己的计算机预订系统——于两年后推出
Sabre 系统。在此基础上,其他航空公司也纷纷开发自己的计算机预订平台,从
20 世纪 60 年代开始,Deltamatic、DATAS、Apollo、PARS、Amadeus
等系统纷纷诞生并开始投入使用,这些计算机预订系统的重点服务对象是旅行社。在旅游业及信息技术发展下,于
1985 年,Sabre发明了一种直接面向消费者的预订系统“eAAsy
Sabre”,消费者可以跨过旅行社,直接通过该系统进行机票、酒店和车票的在线预订。

旅游行业结合速成应用小程序的经营模式,将大大提升景区智慧化、信息化水平,降低景区运维成本,为用户游玩提供更好的购票、入园等服务体验。通过利用旅游行业小程序能够有效利用小程序整合线上线下资源,解决旅游相关高频工具的使用需求。

Agency模式:作为总的代理商收取佣金,典型如去哪、携程;

文化和旅游部近日发布了2018年旅游市场基本情况:2018年,国内旅游市场持续高速增长,国内旅游人数55.39亿人次,比上年同期增长10.8%;出境旅游市场平稳发展,中国公民出境旅游人数1.4972亿人次,比上年同期增长14.7%。

一方面,旅游业的“批零体系”模式已经成为过去,自由行正在逐渐成为主流的旅行方式,在过去数十年的旅游线路中,大家可以看到的是几乎一模一样的景点和设计,而现在,消费者正转向更青睐自己预订机票和酒店,自己到当地租车,从当地地接旅行社购买门票。据参考消息网援引花旗银行的一份报告称,中国游客的个性化自助游的需求正在不断增长。去年国内游客中约有超过九成的人选择自由行而非跟团游,这个比例还在慢慢增加。

早期批发商模式被酒店方偏好。1991 年,Hotel Reservations Network
成立,消费者可以通过电话进行酒店预订。该公司首先采用收取佣金的方式,由于大多数酒店不愿意支付佣金,公司随后发明了批发商模式。在该模式下,公司以净利价格支付给酒店,而以毛利价格出售给消费者。消费者预付款,公司可以赚取毛利和净利价格之间的价差。

旅游行业小程序功能能多,如机票预订、酒店预订入口,而不是与APP一样,能够预订多种产品。线上活动,旅游业商家可以利用拼团活动,打造旅游团玩法,不同的拼团人数设置不同的成团金额,用户根据自己需要,邀请有意向的好友一起参与拼团购买。

Media模式:通过社区等创建交流平台,收取广告费或退出部分旅行社产品。如马蜂窝、穷游(马蜂窝对接携程、booking、Agoda等酒店预订网站,收取佣金或点击费);

在国民旅游消费持续增长的同时,随着智能终端、移动网络的高度发展,旅游行业与移动互联网产业的融合速度加快。这一融合改变也推动了我国移动旅游市场持续增长。易观发布的《2018中国移动互联网数据盘点&预测专题分析》显示,2017年,我国移动旅游市场同比增长16.3%,市场规模达到6355.5亿元人民币,预计2018年将达到7749.6亿元人民币,同比增长21.9%。

自由行将原本旅行的一站式购买方式打散,而这些消费正流向更加精准细化的细分市场。从目前的趋势来看,未来人们的消费将会越来越趋向专业化,在移动互联网时代,创业者们针对不同细分领域的深度创业,选择越来越多,可能正在改变人们的消费方式。举例来说,一个消费者完成一次旅行,可能会在机加酒业务实力最强的携程下单预定机票和酒店,然后在另外的专业化本地旅行APP上预定一个地陪,然后在滴滴或者神州上面租好一辆车,门票可能早就在淘宝上解决。每一个细分市场,都有相应的专业商家可以供选择。

众多在线旅游网站诞生,为 OTA
的萌芽奠定基础。1994,世界上第一个酒店综合名单网站
Travelweb.com建立,不久之后,该网站推出了直接预定服务。一年后,Viator
系统公司成立专门的旅行科技部门,加码以互联网提供目的地旅行的预订服务。同时,世界主流旅游出版社
Lonely Planet
积极利用互联网发展线上业务,该业务的成功激励其他旅游出版社纷纷从事线上业务。

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电商模式:将传统旅游业放到网上出售,类似O2O

从最初的WAP到随后M站、旅游类APP并存再到小程序如雨后春笋般冒出加入阵营,越来越多的消费者习惯或正试着在移动设备上完成一次旅游的完整闭环,从启发灵感、浏览信息、规划行程、达成交易到行中行后分享,都在移动端进行。

消费的不确定性和分散趋势,对于以休闲旅游这样的标准化旅游产品为主要优势资源的途牛来说,其实是一种利空。目前途牛的酒店业务和它的旅游产品深度捆绑,这是途牛目前酒店业务发展的优势所在,而和旅游产品捆绑过于紧密,可能也是其酒店业务未来发展的一大劣势。

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1、用完即走,走了还会回来

在分析竞争对手时,还遇到一个比较有意思的事情,就是各家的Slogen,代表了它们产品的主要特征和公司愿景:

前景可期的移动旅游市场,加上可观的微信生态流量,推动在线旅游品牌纷纷开展“超越APP”跨平台布局。以途牛为例,除了APP和M站,其正利用小程序矩阵在微信端构建服务闭环,除了普吉岛、香港等核心目的地攻略小程序外,还有途牛旅游、途牛门票、途牛特惠、途牛旅游机票、途牛圈、途牛问答等涵盖产品预订和内容互动的小程序。

另一方面,对于酒店方面来说,其实并不希望完全从OTA上走量,OTA渠道只是高端酒店吸引新客的方式,目前中高端酒店正越来越迫切的想要寻求其他渠道和途径来分散风险,将客人导入到自己的直销体系中去,希望客人成为自己的忠实消费者。一些知名酒店集团都在优化直销渠道建设,比如官网、微信、APP。除此之外,酒店业还建立了各种各样的酒店联盟平台,进行互相引流。这些做法的目的,都是减少对于OTA渠道的依赖。

全球范围内大量 OTA 纷纷成立。1996 年,微软创办
Expedia,提供机票、酒店和租车服务的在线预订。Expedia的成立使众多模仿者纷纷进入
OTA 市场,在全球范围内掀起了 OTA 的创业与投资潮流。1997 年 Priceline
创立,并于 1998 年以“Name Your Own
Price”模式向全球用户提供酒店、机票、租车、旅游打包产品等在线预订服务。此后,携程网、TripAdvisor、Orbitz
等着名 OTA 网站也相继在 1999-2001 年间建立。

众所周知,小程序的一大特写就是“即用即走”,据统计,小程序的单次使用时长已经占微信用户日均使用时长的五分之一,其中较高使用频率的用户也已经占到一半。基于良好的用户体验,用户在与需求的时候,则会首先想到再次打开小程序。用完即走,是广东甲骨文旅游行业小程序便捷高效的优势所在;而走了还会回来,则是小程序关注用户体验的证明。

去哪了:总有你要的低价;

此外,借力市场下沉及社交裂变,途牛还积极发力社群营销,上线苔客小程序、途牛海报工具小程序等。

特别是现在微信小程序出来之后,开发成本降低,预计将会有更多的酒店投身到自建渠道中去。在酒店行业里,小程序完全可以实现预定,支付等一系列功能,并且使用体验的流畅度完全不输原生APP,各种优惠券,电子现金,线上商城在小程序内更加方便展示。而且基于微信的生态小程序还能建设一个完整的酒店社群,来实现各种营销活动。可以说,小程序如果发展起来了,酒店业目前已有的预定形式可能会受到一定冲击。小程序的崛起,或多或少都将会对途牛这样依赖于和休闲旅游业务捆绑售卖的酒店预定模式产生影响。

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2、去中心化

携程:携程在手,说走就走;(看好再买?)

多维度布局,使得途牛在移动旅游市场表现亮眼。截至2018年年底,途牛移动端流量占在线流量的比例达到80%,移动端订单量占在线总订单量的比例达90%。

当然,还有一个问题就是,在在线酒店预订这块已经集结了多方强势竞对,途牛在2017年能够争取到多少优势?原本一直在低端市场打拼的美团宣布要进军高端酒店市场,在不少公开场合放出风声,高端酒店将是美团下一个重点投放方向,目前来看已经开始集结资源想要“整出些动静”来;至于一直以来在高端酒店资源上拥有一定优势的携程,已经在行业内经营多年,从它曾经和艺龙、去哪儿、阿里旅行之间针对酒店资源的争夺战,就知道携程对于这块资源有多重视。

OTA 巨头借助资本力量以并购形式扩张。OTA
业务高度同质化使得并购扩张成为重要的提升市占率方式,国际上主流的 OTA
通过一次次并购扩大自身业务边界、完善产业链,成就龙头地位。Priceline 在
2005 和 2007年收购的 Booking.com 和 Agoda 是其海外扩张的主要动作,尤其是
Booking.com 成为其长期增长的动力。此后又收购了 KAYAK、Rentalcars.com 和
OpenTable,向不同业务领域扩张。Expedia 也通过收购
Travelocity、Orbitz等众多公司快速扩张。国内的携程网与去哪网于 2015
年合并,合并后机酒业务市占率超过 50%,旅游度假业务市占率达到 25%。

旅游行业小程序的另一个特点,是将原本具有较高综合性的APP的某个功能抽取出来,生成单独的入口。这种去中心化模式,大大提高了消费者的效率和体验。

面包旅行:与世界分享你的旅行经验;

在线旅游品牌对移动旅游广泛布局,体现在用户端又有哪些消费和使用特征呢?《白皮书》从咨询、预订、目的地旅游、分享、营销等环节进行了分析。

从途牛的酒+X模式来看,要做高业务利润,未来还是要向上争取更多的高端酒店资源,势必会和对手在酒店业务上再起战端。2016年财报仍然是亏损状况下,接下来的持久战是否能够有足够的弹火支撑,尚且两说,情况并不乐观。

目前 OTA 市场的总体格局三足鼎立。线上 OTA
马太效应和规模优势明显,通过公司间的并购,已经形成少数龙头把握市场的竞争格局。目前国外的
Priceline、Expedia 以及国内的携程占主导地位。2017 年,在全球前的十家 OTA
中,Priceline 实现收入 126.8 亿,占比 39.9%;Expedia 实现收入 100.6
亿,占比 31.6%;携程实现收入 41 亿,占比 12.9%。

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蝉游记:发现旅行之美;

咨询篇:咨询旺季与旅游旺季重合 “小镇青年”成咨询生力军

所以,对于途牛酒店业务后续是否还能交出漂亮的成绩单,从行业整体情况来看,结果并没有多少乐观。前路仍然困难重重。

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3、旅游行业小程序价值:

穷游:出境游,尽在穷游App;

随着互联网的普及与在线旅游业的发展,越来越多的消费者倾向于通过在线咨询了解旅游产品,而在移动互联网渗透率持续加深的趋势下,移动咨询的消费者也不在少数。《白皮书》显示,2018年,途牛移动咨询占在线咨询总量的比例为92%,比2017年提升3个百分点,人工客服首条消息响应时长<8秒、平均响应时长<18秒,人工客服满意度达96%。

(转载自网络,原标题:途牛酒店公布2016年业绩,前景一塌糊涂)

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拼团拉动旅游人数的同时,也方便了商家组织旅游团活动,同时通过旅游行业小程序统一下单,也为商家统计订单、管理人员带来了不少便利。

途牛:要旅游,找途牛;(比较Low的一个)

尽管使用移动网络具有随时随地的特征,但用户移动咨询依旧有时间段偏好,主要集中在10-12点、12-14点、14-16点,合计占比超过4成。动动手指,在移动设备上浏览感兴趣的旅游产品并咨询相关细节,以便更好地规划下一次旅程,是很多用户爱做的事情。此外,按月度划分,6月、7月、8月等月份移动咨询需求最密集,分别占比10%、13%、12%,刚好与暑期旅游旺季相吻合。

经过多年发展,OTA 已形成复杂的产业链。OTA
在在线旅游产业链中处中游地位,上游对接丰富的旅游资源,下游面对广大的消费群体,旅游资源的丰富度以及消费者需求的多样性决定了
OTA 行业业务范围广、市场规模大、商业模式日新月异的特点。

旅游行业小程序可以以社交互动分享营销为主,基于原有种子用户,进行精准发酵扩展。利用朋友间信任背书,通过好友推荐、群分享、公众号内容推广、社群营销等形式引流,增加用户粘性,形成“分享—购物—沉淀—分享”良性循环。

同程:快乐每一程;

哪类人群最喜欢移动咨询旅游产品?从年龄段角度来看,90后人次占比最高,达43%,其次是80后,占比为37%。80、90后不仅对移动终端设备使用驾轻就熟,而且是旅游主力军,趁着节假日或专门休假寻找“诗和远方”,对于他们而言已成为生活的一部分。

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另外,再搭配拼团、砍价、投票、红包等营销工具,活跃用户,进一步提升转化率。

美团:吃喝玩乐全都有

从性别角度而言,女性移动咨询人次占比为66%,而男性仅为34%。女性用户在咨询时通常更细致,具体住的酒店有哪些特色和设施,目的地有哪些特产和美食,可以去哪儿“买买买”,她们都会事无巨细地咨询线上客服。

产业链下游:消费需求推动行业高速增长

旅游行业小程序的出现给旅游行业带来了无限可能性,让线上线下更好链接。除了预订功能,商家还可以开发更多小程序功能,比如当地资讯信息的更新、当地特产美食推荐等,让用户更高频率地使用小程序,增加留存率。

对于收入来源,在线旅游的大头主要还是机票和住宿,如下所示

移动咨询客群主要来自哪些城市?《白皮书》显示,位居前十的城市分别为上海、北京、南京、天津、广州、深圳、杭州、武汉、成都、重庆,这一排名与一二线城市消费者旺盛的旅游需求相呼应。此外,公开数据显示,目前三四线及以下城市“小镇青年”人群规模已达2.5亿。这些“小镇青年”出门看风景的需求同样不可小觑。移动咨询三四线客源城市TOP10(三四线城市划分依据第一财经•新一线城市研究所《2018中国城市商业魅力排行榜》)包括扬州、呼和浩特、镇江、海口、洛阳、廊坊、珠海、唐山、盐城、湖州。

旅游需求旺盛,在线旅游蓬勃发展。从人次来看,全球入境游人次从 1995 年的
5.2 亿增长到 2017 年的 13.4亿,增长将近 2 倍。从收入来看,国际旅游收入从
1995 年的 4,849 亿增长到 2017 年的 15,260
亿美元。在线旅游的下游是需求机票和酒店等旅游产品的消费者,伴随着消费升级,旅游产业整体景气度向上,在线旅游市场规模有望持续提升。

简单来说旅游行可以分为5大类:

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2018年,移动用户最爱咨询的旅游产品品类TOP5分别为跟团、机票、火车票、自助游、门票,人次占比分别为37%、21%、18%、11%、3%。此外,移动咨询热门周边游城市TOP10分别为杭州、北京、重庆、常州、上海、西安、舟山、桂林、无锡、黄山;热门国内长线游目的地TOP10包括三亚、丽江、厦门、北京、桂林、成都、大理、西安、上海、广州,热门出境游方向TOP10有泰国、日本、欧洲、中国港澳、印度尼西亚、越南、马尔代夫、塞班、土耳其、菲律宾。

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1.传统OTA阵营(典型代表:携程,去哪儿、去啊)

以行业老大携程为例,因为他是上市公司,所以拿到年报也比较容易。携程主要来源是住宿预订和交通票务,2016年,交通票务曾展98%,住宿预订增长58%,如下所示:

为了帮助用户更好地了解目的地吃、住、行、游、购、娱,途牛还特意开设“行前课堂”微信群直播,通过多维讲解以及群友互动方式,帮助用户更深入地了解必要的行前准备和目的地多样化玩法,从2018年6月开始,截至目前“行前课堂”已开展24期,微信群直播人气主题TOP3分别为稻城亚丁攻略分享、无人机基础操作分享、旅游手帐制作分享。用户可通过“旅行V部落”小程序随时查阅、分享“行前课堂”微信群直播内容。

互联网的普及奠定在线旅游的发展基础。从美国来看,互联网普及率从 2000 年的
43.1%增长到 2016 年的88.5%,增长约为 2 倍。从中国来看,互联网普及率从
2005 年的 8.5%增长到 2018 年的 59.6%,增长超过 6
倍。互联网的普及促进线上旅游的发展。相比于美国,我国的互联网普及率较低,因此旅游产业在线化率的提升空间更为广阔。

2.垂直细分阵营(典型代表:途牛,艺龙、途家.agoda )

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在咨询规划行程的同时,通过途牛旅游APP“发现”频道求“结伴”的用户也不在少数。2015年5月,途牛旅游APP推出“结伴”服务,旨在为用户打造一个旅行社交平台。上线至今,“结伴”专区累计发帖量已接近30万条,需求包括求同游、约摄影、求拼房、求拼车、约球伴、约吃货等。《白皮书》显示,2018年,发布“结伴”需求的客人主要为90后,占比近6成。“结伴”客人意向出游热门目的地,国内方向前十名为甘孜、成都、拉萨、海南州、林芝、阿坝、海西、玉树、黄冈、丽江,出境方向前十名有库赫莫、曼谷、普吉、巴厘岛、东京、大阪、芭提雅、迪拜、清迈、仙本那。

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3.UGC阵营( 典型代表:蚂蜂窝,穷游、面包旅行,百度旅游等)

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预订篇:移动预订APP端为主 “行程管家”助力用户定制行程

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4.出境游阵营(典型代表:世界邦、大鱼.发现旅行、妙计旅行、面包自由
行、台湾岛等)

对于M公司,庞大的用户资源(上平台6亿用户),以及吃喝玩乐综合解决方案的定位,可以方便的带来较多的目标客户,根据行业发展趋势,需重点发展酒店业务,这个是收入的大头。(如增加几天内可免费取消功能,做好产品)

在详细咨询及认真规划后,预订旅游产品是必经环节。《白皮书》显示,2018年,途牛使用安卓设备预订旅游线路的用户占比为51%,以微弱优势超过苹果用户。

在线旅游市场规模和渗透率持续提升。2009 年,中国在线旅游市场交易规模为
617.6 亿元,渗透率为 4.8%;至 2017 年,交易规模已经提升至 7,384.1
亿元,渗透率为 13.3%,8 年内交易规模 GAGR 高达
36.36%。目前国外在线旅游市场的渗透率约为
40%。因此,我国的在线旅游市场仍有极大的提升空间。

5.特殊情境阵营( 典型代表:要出发、周末去哪玩、小毛驴旅行等 )

最后列一下如何让用户选择M:

从年龄段分布情况来看,2018年,途牛移动预订客人中,90后占比为34%,80后达24%。作为旅游市场的主力军,80后、90后不仅爱咨询,还爱付诸行动。值得一提的是,50岁以上客人移动预订占比达14%,相较2017年上升了3个百分点,“潮爸潮妈”移动预订更流行。

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只有确定了自己的小程序属于哪一种细分行业,我们才能有针对性的设计自己的小程序

1,价格更便宜;

整体来看,途牛移动预订客人中,通过途牛旅游APP预订仍是主流选择,人次占比8成以上。2018年,使用途牛旅游APP预订旅游产品的客人主要来自北京、上海、南京、杭州、广州、成都、天津、深圳、西安、长沙等城市,使用小程序预订的客人主要来自南京、上海、北京、广州、深圳、天津、杭州、成都、武汉、重庆等城市。客源城市略有重合,也存在一定差异。

产业链中游:OTA 起源于 GDS,位于 GDS 下游

大致也就写到这里,如果以后有任何心得,再来续写。如果对“小程序”十分感兴趣,想要抢占一波红利,也可以到「速成应用」www.suchengapp.com注册体验,共赢万亿蓝海市场。

2,种类丰富,品质保障;

从预订产品品类来看,2018年,通过途牛旅游APP和途牛旅游小程序预订度假产品和单资源产品的用户占比分别为24%、76%。在自由行趋势下,越来越多用户喜欢自己预订单资源产品自定义行程,以做到个性化出游。针对这一消费特点,途牛推出“行程管家”服务,用户可以添加心仪的“景点”、“酒店”、“机票”、“火车票”产品,自己定制行程,同时途牛提供“猜你喜欢”打包产品,让用户预订行程更省心。

1、50 多年不断发展,呈现三足鼎立格局

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3,客户可以快速找到满足自己预期的产品;

此外,《白皮书》显示,2018年,杭州、北京、西安、重庆、常州、上海、成都、无锡、舟山、苏州是最受移动预订客户欢迎的十大周边游城市;三亚、丽江、厦门、北京、上海、桂林、成都、西安、大理、重庆等是最受移动预订客户青睐的十大国内游目的地;泰国、中国港澳、印度尼西亚、日本、中国台湾、欧洲、越南、马尔代夫、马来西亚、塞班等是最受移动预订客户喜爱的十大出境游方向。

GDS 最早于 1964 年由美国航空推出。自上世纪 50
年代起,随着第二次世界大战的结束,航空旅游人次快速增长,美国的航空公司也面临着及时处理旅客机票预定的挑战。当时,游客需要亲自到机场或预定办公室处预定机票,或通过电话预定,这之后航空公司代理再把乘客名单登记在纸上。这种预定方式效率低且出错率高,导致航班过多预定或预定不足,不仅给旅客带来麻烦,也给航空公司带来昂贵的成本。为了解决该问题,美航和
IBM
决定在改进存货管理系统上进行合作,开发出可以创建并管理航空座位预定并能够让在各地的代理商通过电子方式实时获取数据的系统,半自动商业存储环境系统由此诞生。在代替
30%的服务人员后,Sabre大大降低了美航的成本。1976 年,美航开始用 Sabre
系统终端去吸引旅游代理商,根据美航的报告,前 200 家安装了 Sabre
系统的代理商,每年从旅客身上增加的收入就达到了 2010
万美元,投资回报率达到 500%,这促使越来越多的代理商安装了 Sabre
系统。Sabre
系统的成功激励更多航司参与,加紧推出各自类似的系统:联合航空推出了
APOLLO、TWA 航空推出了 PARS、DELTA 航空推出了 DAASII、东部航空推出了
SYSTEM ONE。此后,GDS 经历了激烈的竞争和并购。

责任编辑:

4,一站式服务,通过双平台,一站式解决用户在当地的吃喝玩乐;

在预订支付渠道选择方面,2018年,移动预订客户较青睐支付宝,占比为43%,其次为微信支付,占比为24%,排在第三的是银行卡信用卡支付16%。

GDS
四巨头——国外“三足鼎立”,中国“一家独大”的竞争格局形成。目前国外三家主要的
GDS 公司分别是 Sabre,Amadeus 和 Travelport,这三家公司的 GDS
业务(Sabre 的 Travel Network、Amadeus 的 Distribution以及 Travelport 的
Travel Commerce Platform)在各自总营收中占比分别为 73%、61%、96%。2015
年时,三家GDS 公司在全球市场份额分别为 40.7%,36.6%和 22.6%。至 2018
年,三家公司 GDS 业务的预定量分别为6.43/5.58/3.35 亿次,收入分别为
36.41/28.06/24.54 亿美元。中国大陆地区的 GDS 为
TravelSky,自成立就在国内处于垄断地位。

5,利用线下能力,让用户可以找到更多的商家可选择

出游篇:“牛跟班”添助力 旅游消费“边玩边订”流行

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目前,自由行市场发展势头不可小觑。如何让自由行客人旅程更轻松、自在,实时帮助他们解决行程中的烦恼至关重要。移动生态下的行中服务为客户在目的地提供了更多支持。

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其中,主要为自由行、机票、酒店客户提供行中群聊服务的途牛“牛跟班”,自2018年春节前夕从途牛旅游APP迁移至微信平台以来,已形成“微信群组+‘牛小二’解答+旅友互动”的成熟模式。2018年,“牛跟班”创建微信群组超过2000个,目前已实现服务时间客人微信群@问询,“牛小二”95%在10秒内做出响应,满意度达到99%。

GDS 的业务范围从诞生初期的航空逐渐扩大到整个旅游业。GDS
成立初期,业务只涵盖航空运输业,而目前 GDS
已经发展成为服务于整个旅游业的产业,旅馆、租车、旅游公司、铁路公司等也纷纷加入到
GDS 中。以 Sabre 为例,2014 年它的上游包括 400 家航空公司,125,000
家酒店,30 家汽车租赁品牌,50 家陆运公司,16 家航运公司和 200
家旅行社,业务边界不断扩大。

“牛跟班”主要涵盖“旅游攻略咨询”、“出游中产品预订”、“SOS紧急支援保障”和“旅行社交平台”四项服务。2018年,95%的客户会使用牛跟班“旅游攻略咨询”服务,其中问询目的地交通和玩法最为常见;80%的客户会选择“出游中产品预订”,客户更多预订当地玩乐、票券等产品;70%的客户通过“旅行社交平台”功能与旅友进行交流互动;在使用“SOS紧急支援保障”功能的用户中,超过80%的求助发生在境外,多为护照丢失、衣物遗落等问题。

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《白皮书》显示,从客户类型角度看,2018年,机酒客户对“牛跟班”需求较高,人次占比“牛跟班”全年服务总人次85%;自由行客户占比为15%。

2、GDS 专注 to B 业务,不断探索新领域

2018年,泰国、日本、中国港澳等出境方向“牛跟班”群组需求活跃;与此同时,群组需求较高的国内方向有海南、川渝、云南。

GDS 上游为旅游产品供应商,下游为 OTA 等旅游代理商。GDS
的上游包括航空公司、酒店、租车公司等旅游产品供应商,下游为旅行社、公司等客户。旅行社和公司可以通过
GDS 获得供应商提供的相关旅游产品的库存、价格、特征等实时信息。与 OTA
不同在于,GDS 主要从事 to B
的业务,服务于公司型客户,不直接服务于消费者,而 OTA 则主要从事 to C
业务。

由于越来越多的游客愿意在目的地消费更多时间和金钱,更好地融入当地生活进行深层体验旅游,而不是匆匆而过的看景、拍照,这种转变促使“边玩边订”方式流行,并带动目的地玩乐市场快速升温。

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对此,2018年,途牛在APP和小程序两端先后上线“目的地频道”。目前,途牛目的地频道可以为游客提供2132个目的地,涵盖当地用车、空中玩乐、水上玩乐、地面玩乐、婚拍、文娱体验、健康养生等产品预订及内容互动服务,可以一站式满足游客吃、住、行、游、购、娱等多方面需求。

OTA 虽然处于 GDS 的下游,但目前航空公司、酒店可以跨过 GDS 与 OTA
等旅游代理商直接联系,使OTA 成为与 GDS 平行的一条分销渠道。

《白皮书》显示,途牛目的地频道人气产品类型包括一日游、酒店、攻略、多日游、门票演出等。具体目的地热度方面,国内方向TOP10目的地依次为上海、北京、三亚、成都、南京、重庆、西安、广州、杭州、厦门;出境方向TOP10目的地分别是巴厘岛、普吉、新加坡、迪拜、曼谷、芽庄、塞班岛、仙本那、东京、大阪。

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此外,97%的游客会在旅游过程中购买当地商品,艺术品、纪念品、保健品、食品等最受游客欢迎;83%的游客表示,旅游特产的消费在其整体旅游消费中占比达到2-3成;超过一半的游客会在旅游归来后,会在网上对自己喜爱的特产进行回购。

GDS 正不断尝试新领域发展。旅游产品供应商直销、与 OTA 直连等绕过 GDS
的新分销方式的出现对 GDS构成了一定的威胁,促使 GDS
不断探索新的业务:1)在运营好传统航空业务的同时将触角伸向酒店、铁路、汽车租赁、邮轮公司等扩大产品线。2018
年,Amadeus 和 Sabre 分别有
9.79%/11.90%的预订量来自非航空产品;2)围绕航空公司、酒店等行业需求开发一揽子
IT
解决方案,实现战略同盟的局面;3)加大与互联网企业的合作,加速涉足互联网领域,加快从“供应商—GDS—旅行社—消费者”向“供应商—GDS—Internet—消费者”的转变;4)向客户提供更加丰富和定制化的数据,从而满足消费者特定的需求和偏好。

为了让旅途中的游客不用再为选购礼物而发愁,也不用再面对携带麻烦、托运超重这些问题,2019年1月,途牛特产频道在途牛旅游APP正式上线,用户只需在特产频道挑选心仪商品,然后坐等快递到家即可。截至目前,特产频道已上线的特产有600款,来自全球40多个热门旅游目的地。四川果冻橙、海南无籽香水柠檬、东北长白山新鲜人参、青海枸杞、泰国小菠萝和猫山王榴莲等销售火爆。

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分享篇:晒风景排在第一位 厦门收藏热度最高

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出游中或归来后,“晒”旅游是不可或缺的环节。《白皮书》显示,微信平台、QQ平台、微博类APP、旅游APP、论坛类APP是游客“晒”旅游的主要阵地。

产业链上游:航司进入“0 代理费”时代,酒店盈利价值凸显

为了给游客提供更好的旅途分享体验,途牛在APP端“发现”频道搭建了“旅行视频”、“动态”和“旅图”等版块,用户的真实经验分享、口碑传播造就了这些版块的超高人气。

OTA
主要的销售产品包括旅游景点、交通、住宿、其他服务等。以交易额计,在线机票预订在整体
OTA中占比最高,达 57.5%。在线住宿预订的交易规模其次,为
20.1%。由于交通领域的航司与中国铁路对资源的掌握力强,一般交通采用代理模式;住宿业务由于资源方分散度高,是代理与批发模式并存的局面。

在游客分享内容方面,目的地风景排在第一位,紧随其后的是美食。在内容表现形态方面,纯图片分享占比最高,达到55%;同时,不少游客习惯图文结合分享,比例为41%;而短视频和纯文字分享占比仅为3%、1%。

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《白皮书》显示,2018年,国内方向,南京、上海、北京、三亚、厦门、杭州、西安、苏州、天津、成都等城市被游客分享最多,鼓浪屿、青海湖、上海迪士尼乐园、稻城亚丁、乌镇、泸沽湖、中华恐龙园、茶卡盐湖、蜈支洲岛、敦煌莫高窟等景区出现次数最多;出境方向,普吉、东京、曼谷、暹粒、巴厘岛、清迈、巴黎、新加坡、大阪、京都等目的地被分享最频繁,普吉岛、吴哥窟、黄石国家公园、清迈古城、下龙湾、美国西海岸、贝加尔湖、富士山、大堡礁、棉花堡等景区最热门。此外,国内外目的地中,厦门、成都、三亚、重庆、丽江、上海、曼谷、神农架、西安、大阪等收藏热度最高,均为用户心仪目的地。

1、资源掌握能力强,航司代理佣金下降

营销篇:裂变效应引爆社群营销 “苔客”、“途牛海报工具”带动全员营销

在国内的在线旅游市场中,机票业务占据半数以上。预计在 2018
年,中国在线机票交易规模将达 5,969.1亿元,增长率为
24.1%。当前中国在线机票市场增长速度趋缓,占比也呈下降趋势,主要原因是高铁网络不断完善,消费者出行方式的选择更为多元化。

移动互联网红利的消失,使得经营存量用户以及流量新增成为众多企业关注的焦点,由此,社群营销热度逐渐提升。

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途牛社群营销主要阵地包括微信群、“苔客”小程序、“途牛海报工具”小程序等。截至目前,途牛运营微信群累计入群人数接近14万,2019年1月,群内途牛会员产生的交易额超过6000万元。

航空公司对 GDS 的不满催生了
NDC,渠道走向多元化。一直以来,航空公司主要有两条分销渠道。一是直销,即消费者通过航空公司自己的电商平台或呼叫中心等渠道直接从航空公司订票。二是以
GDS 为中心的预定,即消费者从 OTA 或旅行社订票,OTA 或旅行社通过 GDS
获得航班信息。以 GDS
为中心的预定方式引起了航空公司的不满:1)航空公司不仅要向旅游代理商支付佣金,还要向
GDS 支付服务费;2)由于 GDS
是在互联网出现之前被开发出来,其使用的信息准则偏早期,不能充分描述航空公司提供的服务;3)GDS
拥有大部分乘客的信息,却不与航空公司分享。以上弊端促使航空公司绕开
GDS,寻找新的分销方式,如直销和 NDC。2015 年,IATA(International Air
Transport Association)提出了一项以 XML 为基础的数据传输准则 NDC(New
Distribution Capability),它使航空公司可以绕开 GDS 与 OTA
和旅行社直接联系。NDC 模式在全球航空业得到了广泛共识,目前已经有 148
家航空公司、OTA 和技术提供商通过了 NDC 认证。

微信群之外,途牛还发布了苔客小程序,依托途牛220万旅游产品SKU及优质服务,重点招募三四线城市“店主”。苔客“店主”可以挑选心仪产品布置自己的“移动旅行社”并运营,如有消费者通过其店铺预订线路并成功出游,店主即可获得一定返佣。苔客小程序自2018年四季度正式推广以来,“店主”正在持续增加中。

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此外,针对特价产品,途牛同步上线了“途牛海报工具”小程序,用户使用自己的推广码在社交平台进行特价产品海报分享即可获取收益,操作更简单,同时用户还可以更换海报模板和文案自助制作个性化海报。截至目前,途牛已推出近千款特价产品海报。2019年1月,用户使用“途牛海报工具”小程序累计下载分享海报近2万次。

自 2016 年起,国内机票佣金率下降,批发商及 OTA 盈利空间收窄。2010
年前,国内机票业务中,代理占比高达 90%。2015
年,国资委要求三大国有航司“将直销比例提高至 50%”、“代理费要在 2014
年的基础上下降 50%”。至 2016 年 6 月,民航 6
号文件正式宣布代理费改为“按航段定额支付”(按照航段 5 元、10 元、15元、20
元、25
元支付直扣定额手续费),并且叫停了前后返佣金,结束了“前返+后返”的代理费模式。政策改变下,国内的机票代理业务受到巨大冲击,国内三大航司不断提升直销比例,且代理费率同步降低。根据国航披露,2014-2017
年间,直销比例由 26%提至 50.9%,代理费/营收由 4.2%降低到 1.5%。至 2017
年,三大航空公司机票代理费在三年里下降 63
亿元,直销业务的发展促使航司的营收及利润同时受益。但是对于各机票代理商,提直降代意味着其业务空间不断收缩。

在移动旅游市场稳步发展的趋势下,未来,新兴技术和营销方式将重塑移动旅游机遇:5G的发布、人工智能的进步以及改进的语音搜索等技术,加上流量精细化运营,将为旅游企业吸引用户创造新途径并促使旅游更轻松、更丰富和更便利。

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佣金率降低、直销占比提升与国际发展趋势一致。国外航空公司早已进入“零佣金”时代,直销业务占比持续提升。2010
年前,国外多家航司的代理费已经接近 0,其直销比例也提升至 50%以上。至
2010 年,美国的航空公司机票直销的比例已达 61%,代理商只占
39%。全球来看,英国航空公司、德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa
AG)、法国航空公司等知名外航的直销份额也达到了 50%的水平。

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航司代理费及模式的变化倒逼 OTA
加速发展非机票业务,机票业务为其他业务交叉导流。在旅游的出行场景中,交通代表行程的开始及结束,作为首要环节,机票仍是当前主要的流量入口之一。因此,尽管航司代理佣金率水平降低,在
OTA
业务中,机票业务的比例仍处于较高水平。同时,在销售机票时提供附加服务项目成为
OTA 另一收入来源,尤其是搭售保险。保险公司对自带流量的大 OTA
平台依赖度较高,使得保险的返佣比例也相对较高,在代理费收入受到影响时,保险也成为
OTA 的业务方向之一。

2、连锁酒店打造直销渠道,单体酒店对 OTA 依赖大

酒店:对分销渠道依赖较大。酒店主要有四种分销渠道,即
GDS、OTA、直销和CRO(Central Reservation System)。根据 TravelClick
对来自全球前 50 个酒店市场的调查数据显示,2015
年,酒店的收入来源中,来自 GDS 和 OTA 的收入分别占总收入的 16.1%和
12.1%。GDS 的收入超过 OTA 是因为全球前 50
个酒店市场主要为城市市场,商务旅行客户更多,他们更倾向于通过 GDS
预定酒店。而 OTA 对于在偏远地区的单体酒店更加重要,占到它们总预定量的
70%-80%。

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国内在线酒店交易市场规模增速超过交通业务。2018
年,预计中国在线住宿市场交易规模将达 2,230 亿元,增长率为
22.57%,占整体在线旅游市场份额约 20%。对 OTA
而言,酒店由于分散度高,议价水平弱于航司,因此,酒店业务对 OTA
而言是重要的盈利渠道。

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对连锁酒店而言,主要致力于搭建会员体系、发展直销业务。国内酒店龙头中,华住酒店和首旅如家酒店的直销占比分别达到
87%、80%,自身会员体系已经建立完成,对 OTA 的依赖度减少。

单体酒店相对与连锁酒店更依赖 OTA 分销渠道。根据盈蝶咨询数据,2017
年,全国连锁酒店客房的市场规模大致为 320 万间,全国住宿业客房总规模约
1677 万间。依此推算,连锁酒店占据整个住宿业市场
20%左右,即单体酒店的比例高达 80%,是国内住宿市场的主流。根据 STR
统计,截至 2016 年,美国酒店连锁化率高达70%,因此,国内酒店市场对 OTA
而言发展潜力极大。

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当前 OTA
在酒店业务中主要采用代理模式,批发模式、广告模式相对较少。国内外 OTA
在酒店业务方面均以代理为主,主要是由于 OTA
主要选择在旅游旺季等高峰期采用批发模式,对酒店方而言意愿并不强,因此酒店业务仍以代理模式为主。

国内外批发模式略有不同,国内
OTA的批发模式承担相应的存货风险。国外的典型批发模式OTA是Expedia,对
Expedia 而言,主要收入来自于住宿业务,且在模式上以批发业务为主,但
Expedia并不承担存货风险——Expedia
跟酒店供应方签订批发协议时约定自己没有房间的控制权,仅有房价及房间的“可用”信息,确认的收入会扣除付给供应商的部分。但国内的
OTA
承担存货风险,根据艺龙的数据,在与携程共享库存前,艺龙单独的买断间夜成本在销售成本中占比达
65.6%,在营收中占比超过 20%,但在整体销量中占比较低。

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OTA 在酒店业务上的盈利来源还有广告收入,但体量较小。广告收入在整体 OTA
市场中规模有限,在大型 OTA 中,广告收入不到
10%。主营广告收入的企业相对较少,以
TripAdvisor为成功代表。但从其酒店的收入占比来看,猫途鹰在酒店方面的业务也在降低,不断加入新业务。

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二、传统 OTA:代理模式助力国际龙头崛起

业态走向多元化,新的 OTA 模式不断涌现。除了以
Booking、携程为代表的代理商模式,以 Expedia 为代表的批发商模式和以
Tripadvisor 为代表的广告模式等传统模式外,新的 OTA
模式也不断涌现,美团于 2010 年成立并通过 O2O 模式切入酒旅业务,飞猪于
2014 年成立并采用 OTM(Online Travel Marketplace)模式布局在线旅游业务。

按模式划分:复杂的生态决定 OTA
收入呈多元化发展,主要收入来自代理佣金、批发价差、广告收入、服务费等。OTA
主要的盈利模式是“代理+批发”结合,其中,代理以抽佣为主、批发以赚差价为主。在销售旅游产品的同时,OTA
也会提供各类旅行活动中必须/可选的服务项目,尽管规模相对较小,但盈利能力较强。伴随服务及社交需求提升,媒体模式也在
OTA 市场中占据一定比例,也诞生了一部分 UGC(User Generated
Content)型的在线平台。

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当前国际主要的 OTA
巨头基本采用“代理+批发”模式,且多以代理为主。代理模式下,OTA
在每次交易中抽取佣金作为收入,特点在于单笔交易收入低、利润率高、无存货风险。批发模式下,OTA
与住宿、交通供应商合作,以固定的配额和价格买断相关产品,再加价在自己平台上进行销售,特点在于单笔收入高、重议价能力、资源掌握强、有存货风险。

“代理+批发”为主流模式

1、国内龙头:携程规模第一,海外市场稳步扩张

携程全称携程旅行网,是中国领先的住宿预订、交通票务、旅游度假和商旅管理服务提供商。携程通过移动应用、在线网站以及
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小时客服中心为休闲和商务旅客提供综合旅行信息和高效预订服务。自成立以来,携程发展迅速,已与国内外
130 多万家酒店、中国各大航空公司和 300
多家国际航空公司建立良好的合作关系,成为中国最大的酒店住宿整合商和机票分销代理商。至
2018 年,携程的 GMV已经达到 7250 亿元人民币。

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携程不断进行战略投资和收购,打造完整产业链。为提升在中国市场的领先地位、减少价格恶性竞争、提供一站式服务,携程自成立以来一直关注互补类相关业务的投资机会,主动把握投资机遇,目标成为大中华市场的主要旅游服务供应商。

1)与去哪儿合并,投资同程、艺龙,占据国内 OTA 市场“半壁江山”。2015 年 10
月 26
日,携程收购去哪儿——百度将去哪儿的股票置换为携程增发的普通股,标志着携程正式成为国内
OTA 龙头,市场份额稳居国内第一。

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2)投资产业链上下游,配合战略加速扩张。携程一直重视对旅游产业链上下游的投资,从上游资源端到相关支持服务均有布局。携程的投资策略坚持聚焦旅游产业、配合自身战略方向、优选成长性行业的龙头标的。通过资本运作与自建手段,携程目前已经打造出较完善的产业链及配套服务,配合扩张战略发挥较强的协同作用。

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携程收入持续增长,交通票务占营收主要部分。2010 至 2018 年,携程收入从
29.81 增至 309.65 亿元,CAGR高达 34.56%,其中 2016
年携程收入大幅提升,增速达
76.61%,主要是由于合并了去哪儿的收入。分业务来看,携程的交通票务收入和酒店预订收入增长较快,自
2016 年起,交通票务收入超过酒店预订收入,成为携程主要收入来源。

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携程以代理模式为主,批发为辅,产品开发及销售费用是主要支出项目。携程的批发规模较小,营业成本在总成本费用中的占比由
34%。在代理模式下,OTA
对自身平台系统的开发及升级维护、高获客成本使得产品开发及销售费用占比持续提升,至
2018 年,携程的产品开发及销售费用在总成本费用中占比达到
34%/34%,费率水平为 31%/31%。携程净利率在 2018 年时为 18%,最高时超过
40%,主要在于代理模式的利润率水平相对较高,但由于 OTA
竞争较为激烈,获客成本、人工成本等均有所提升,影响了携程近几年的盈利表现。但在合并去哪儿网后,盈利水平已经逐渐回升。

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2、国内其他 OTA:同程艺龙转向 ITA,途牛持续减亏

同程艺龙:借“小程序”突围,从 OTA 到 ITA

业务互补,协同发展。同为在线旅游
OTA,同程网络与艺龙均在各自的优势项目上较为突出,而在对方强势的领域又涉入较少,因此业务之间具备很强的互补性。合并后,同程艺龙已经成为用户旅游需求一站式服务的平台,在国内
OTA 市场上位居第三。

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股东支持构建“护城河”:腾讯带来低成本流量,携程共享酒店库存。1)腾讯给予的流量支持带来用户提升。根据协议,同程艺龙在
2021 年 7 月 31 日之前拥有腾讯流量入口的独家运营权——在微信与 QQ
移动支付界面“钱包”内的“火车票机票”及“酒店”入口。截止 2018
年末,腾讯平台带来的月活跃用户数占比已经达到 80.3%,月付费用户占比超过
90%;2)与携程的竞合关系带来盈利能力提升。在供应链等方面,同程艺龙与携程展开深化合作。尤其在酒店业务方面,携程旗下的赫程作为库存中心,向携程、艺龙、去哪儿三方提供酒店库存。至
2019 年
Q1,同程艺龙自身买断间夜规模大幅下降,其买断间夜部分的销售在总间夜销售量中的占比由
2017 年的 2.8%降至 0.3%。

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同程艺龙以代理模式为主,批发业务在携程共享酒店库存的背景下占比降低。合并前,艺龙的买断间夜成本在总营收中占比达到
21.16%,合并后,由于与携程共享酒店库存,其成本占比降至
3.58%,扣除交通收入影响后,占比也降至 10.27%。

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业务方面,同程艺龙交通贡献主要增量,佣金率水平实现提升。同程艺龙在 2018
年加速扩张,GMV 达到1315 亿元,同比增长 28.5%,整体佣金率约 4.6%。参考
2017 年公司的佣金率,交通及住宿分别为
3.16%、11.04%,通过测算可以看出,同程艺龙 2018
年交通及住宿两部分业务的实际佣金率均取得了一定提升。从业务结构来看,同程艺龙交通业务增长高于住宿业务。2019
年 Q1,同程艺龙的交通业务营收达 12.59亿元,占总营收的 70.6%,其占比较
2018 年度的 61.5%再次提升,表明交通业务实现高速增长。

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转型 ITA,探索 OTA 发展新模式。OTA
当前正在探索发展新生业态模式,同程艺龙借助腾讯的“社交”属性开始发展“社交+旅游”的
ITA 模式(Intelligent Travel Assistant),即定位为“智能出行管家”。从 OTA
到ITA
最大的突破在于技术升级——由数字化、科技化到智能化转变。同程艺龙通过“技术+服务”持续优化用户的出行体验,通过微信分享等社交玩法打造用户从预订到行程结束后的闭环,以实现用户粘性的提升,当前的用户留存率已经达到
67%。

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途牛:途牛新阶段,迎来盈利拐点

途牛是一家旅游线路和自助一站式旅游服务提供商,为消费者提供由北京、上海、广州、深圳等
64 个城市出发的旅游产品预订服务,并提供相应的后续服务和保障。途牛旅游于
2006 年在南京成立,于 2014
年纳斯达克上市。途牛在在线旅游市场中主营休闲度假游,自 2015 年 Q4
以来,一直位居中国在线休闲旅游市场份额第一。

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途牛产品来源目前分为两部分包括代理和直采。代理模式通过途牛对上游批发商提供的产品进行筛选、设计,然后打包成自己的产品,通过自营模式进行线上销售以赚取佣金。直采模式通过目的地直采然后规划成旅游线路,自主定价在平台销售。产品主要包括:跟团游、自助游、定制服务和景点门票。下游分销渠道目前主要以线上为主,目前正在大力拓展线下,另外还有会员、企业、银行及运营商、B2B、电商等渠道。

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途牛通过提高产品质量和缩减开支逐步减亏,亏损从 2017 年度的 7.7
亿元减少到 2018 年度的 1.99 亿元。从 2018 年度的数据来看,公司净收入达
22.40 亿元,小幅增长 2.19%,其主要收入增长是来自于打包游,增长15.2%。在
2018
年内,途牛逐渐减少了在品牌上的无效投放,并对线上、线下与服务体系等方面做了升级改造。因此一定程度上缩减了开支,销售与市场营销、运营开支、研发成本均实现降低:销售与市场营销费用为
7.78亿元,同比下降 13%;研发成本为 3.15 亿元,同比下降
41.75%;运营开支为 4.87 亿元,同比下降 23.6%。

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途牛在旅游产品同质化市场上打造特色竞品。途牛主营业务打包游中收入占比最大的是跟游团,其线路包括周边短线游、国内长线、出境游。由于当前跟团游在出境旅游当中受众较多,途牛深耕出境游市场,同时通过领先的技术能力及商业模式提供特色定制游服务。在品牌上,途牛一直致力于度假品牌的打造,尤其是通过自身的直采打造的“牛人专线”——聚焦高品质跟团游产品,其高性价比高且真实好评满意度高达96%。

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与其他 OTA
不同的是,途牛专注于旅游线路,其产品结构和盈利模式相对更为单一。目前旅游市场中交通及住宿在交易规模中占据较大比例,途牛虽然拥有直采和代理模式,但是由于线上流量不足,自主定价后的利润空间不大。在困局下,途牛通过多种手段强化自身竞争实力:

1)开展线下自营店模式,主要解决线上流量短缺问题,同时自营店也可以更好的把控产品质量以及客户服务体验。线下门店为途牛扩大的获客渠道,截至
2018 年 12 月 31 日,途牛已经拥有 509 家自营门市,其中,仅2018
年内就新增 345 家自营门市。

2)消费升级趋势下,客户服务质量以及配套服务等备受用户关注。为全面保障用户出行体验,途牛通过“牛跟班”群聊、专属会员顾问、7*24
小时专业客服等多重方式为用户提供帮助。其中,途牛已形成“全、快、多、专、保”五大优势的客户服务体系,针对航班改签、接送机更换、在线值机等等常见问题,能做到
97%的电话可在 3 秒内接听、100%的在线咨询会在 30 秒内被响应、99%电话在 30
分钟内回呼、98%的售后诉求可在 2 日内解决等。

3)途牛全球化布局通过不断增设新的海外目的地服务中心,可以满足消费者对于旅游的不同需求,并为消费者提供更全面的目的地服务和保障。途牛将自营目的地的服务网络作为提升客户体验的方式,目的地服务中心有助于促进途牛继续高速发展,进一步扩大市场份额。此外,途牛在其
2018
春季产品发布会正式对外发布“全球合伙人招募计划”,实现多维度全面拓展目的地服务网络。

4)途牛推出贵宾室服务、机场餐券、接送机服务、购物折扣券等增值服务。途牛于
2018 年 11月面向所有会员推出的途牛黑卡,囊括全年旅游保险、全品类额外
1%优惠以及缤纷礼券等丰富权益,使用户出行更为便捷,用户体验更佳,有助于提升用户的粘性。

3、国际巨头:代理模式显威,Booking 后来居上

Booking Holdings Inc.(曾用名:Priceline.com
Incorporated)是当前全球市值最大的 OTA 公司,于 1997
年在美国创立。在创立之初,Booking以独创的“Name Your Own
Price”模式快速获得用户群体和行业影响力以切入在线旅游市场,有了一个良好的发展起点,而奠定
Booking 国际巨头地位的关键在于其通过投资收购措施开始的国际扩张。

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资本运作助力 Booking
业务快速扩张,六大子品牌各具特色。Booking最初提出“Name Your Own
Price”模式,并注册专利。但这种定价模式受众有限——对价格敏感型客户(25
岁以下青年及 60
岁以上价格敏感人群),而商旅客户中消费特点及需求呈多元化表现,因此公司的战略布局需要更丰富的业态模式进行支持,在策略上,Booking
选择了“广撒网”、“精品化”的收购投资形式,目前旗下拥有Booking.com、Priceline.com、Kayak、Agoda、RentalCars.com、OpenTable
等六大主要子品牌。

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与 Expedia 错位竞争,Booking 最先布局海外市场,全球化成为其“OTA
第一股”的地位。同在美国诞生,Booking成立时间晚于 Expedia,尽管在 NYOP
模式支持下,公司实现了颠覆性发展。但从市场潜在空间来看,对 OTA
依赖较大的是单体酒店,而美国的酒店连锁化率较高,因此这方面的市场极为有限。相对应的是欧洲亚洲等市场,酒店规模庞大而连锁化率低,存在更大的发展空间。收购
Booking.com、Agoda.com成为公司国际化的转折点:1)Booking.com
主打欧洲酒店市场,而欧洲酒店多为单体酒店,2015
时,Booking在欧洲在线旅游酒店预订市场的份额已经达到 60%;2)Agoda.com
是亚太地区核心酒店预定服务提供商,亚太地区作为新兴市场集中区域具有较大的成长性,是集团国际化战略重要一环。

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在持续扩张下,国际化成为营收增长的主要来源。Booking的营收在 2018
年时达到 145.27亿美元,其中,Booking.com 贡献达到 76.37%,而在 2006
年时,其占比仅 10.52%,业务结构的大幅调整是公司由 Priceline 改名为
Booking Holdings Inc.的主要原因。

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Booking 的业务扩张以代理模式为主,在营收中占比持续提升。2018
年时,Booking 的 GMV 已经达到 927.31亿美元,2006-2018 年间的 CAGR 达到
32%,代理业务的交易规模在其中的占比由 65.72%提升至
79.71%。以营收计,Booking 的代理业务在营收中占比为由 19.05%。

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4、以批发为主,Expedia 多元化发展

最早诞生的 OTA 巨头,Expedia 深耕美国本土市场。Expedia 诞生于 1996
年,起源于微软推出的为旅游者提供在线查询和预订旅游产品的一个网站——Expedia.com,其公司成立在三年之后,同时登陆纳斯达克。2002,Expedia
被 IAC 收购并私有化,直到 2005 年重新从 IAC 业务中拆分,同时 Expedia.com
与 Hotels.com、Hotwire、TripAdvisor 一起打包上市。随后,在 2011
年,Expedia 分拆 TripAdvisor
等旅游媒体业务,以代码“TRIP”在纳斯达克上市,Expedia
体内则留存住宿、交通以及其他度假旅游产品等相关业务。

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多品牌、多元化是发展 Expedia 的扩张策略。通过资本运作,Expedia
已经拥有包括 Travelocity、Orbtiz、Hotels.com、Hotels.com 和 Hotwire
等在内的 20 个品牌,分布在全球主流地区、涉及在线旅游整条产业链。

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Expedia 在 OTA 中规模处于全球领先水平。2018 年时,Expedia 的 GMV 达到
997.27 亿美元,其中,核心OTA 业务 GMV 为 803.2 亿美元,占比达
80.54%。Expedia 的 GMV 增速慢于 Booking,但 GMV 规模水平更高,近 10 年的
CAGR 达到 16.71%。

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Expedia 是当前少有的以批发模式为主的 OTA
巨头,但其批发占比在持续降低。2018 年,Expedia 总营收已经达到 112.23
亿美元,其业务结构逐渐在向代理倾斜。2007-2019 年 Q1 间,批发业务占比由
71.86%降至 53.35%,代理业务占比则由 21.28%提升至 26.29%。

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广告模式走营销路线

广告型 OTA
为供应商提供展示广告服务并收取广告费用,按收费标准的不同又可细分为按展示付费的CPM、按点击付费的
CPC、按销售付费的 CPS 三种。针对揽客需求大的商家,OTA
为他们提供营销的平台。模式通过内容、社交分享等聚集大量的流量,成为在线旅游市场的信息分析和共享入口,进而形成聚集效应。该效应下利用广告展示、内容植入等方式形成旅游服务企业品牌或服务的宣传推广,因而以广告收入为盈利手段之一。广告业务客户的主要客户是航司、酒店、旅行社,广告业务一般在
OTA 中占比较小,但国内外也出现多家以广告收入为主的企业。

1、老牌点评网站猫途鹰:从机票比价到散客拼团,扩展市场至行业最细节

转型之路:首家旅行线上点评网站,现今业务遍布行业

首家旅行点评网站,多年来稳健发展。2000
年互联网元年,考菲尔创立了猫途鹰网,其本意是将纸质旅行手册内容转至线上供用户浏览并收取费用。考菲尔在每篇文章下方加入了一个按钮,用户通过此按钮可以增加自己对文章提到景点或项目的实际体验,使得猫途鹰成为第一家代友点评与经验分享功能的旅行相关网站。随着互联网产业快速崛起、旅游需求增长,猫途鹰发展迅速,由最初的卖旅游手册、分享经验发展到全球规模最大的旅游点评网站。由于猫途鹰最初是作为分享网站上线的,在发展的过程中积累到大量的纯粹热爱旅行的用户。近几年,猫途鹰的收入端增长开始趋缓。2018
年,猫途鹰实现营收 16.15 亿美元、净利润 1.13亿美元。2019 年 Q1,实现收入
3.76 亿美元,与上年同期基本持平。

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海量产品适应不同消费群体,广告收入占比过半。不同于最初的盈利模式,猫途鹰如今提供三项主要服务:个人消费者业务、代理商销售业务和其他业务。个人业务方面,猫途鹰提供从计划旅行到购买机票,参与散客拼团,甚至投注当地彩票的全过程服务。类似于其他旅行相关网站,猫途鹰也提供代理商销售服务,从大型
OTA到小型派对策划,无论规模大小均可方便快速在猫途鹰上线自己的产品。2018
年,猫途鹰
63.78%收入来自其广告业务,且大部分为点击收入。猫途鹰作为目前全球规模第一的在线旅行点评网站,其展示广告位可以将相关产品广告精准投放至正在查看特定旅行项目的潜在消费者;这一优势使猫途鹰能够获取大量的广告投放收入。其他业务例如平台收入和新成立的邮轮比价收入亦为公司的发展做出了贡献,非酒店收入占比持续提升。

发力亚洲市场,猫途鹰深挖全球潜在游客。亚洲作为欧美传统自由行目的地,平均每年吸引
32%的欧美自由行游客前往。猫途鹰在 2015
年重新布局亚洲旅游板块,其主要方法包括:1)直接与旅游产品供应商签订合同以改变欧美对亚洲旅游市场不规范的固有观点;2)将传统散客拼团模式进一步提升为
3-5 客一导游的小团模式,使游客能够更深入体会当地文化。

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占领更大市场:从航司直销途径,到线上旅行社

旅游出行市场巨大,猫途鹰深耕数据量化。自 2008 年与 Expedia
分家后,猫途鹰开始运营自己的线上预定平台。不同于一般的比价网站,猫途鹰自身庞大的用户点评数据库能够满足数据工程师对航班及酒店的量化分析。猫途鹰在设立预定平台部门后,成交量逐年提升。

在特定国家进行航空客票预定服务,完全合规并非易事。经过猫途鹰的公关与运作,其预定平台现在是
IATA一级出票代理平台。并且其预定平台还拿下了包括中国民用航空局在内的多国代理资格。猫途鹰完善的代理认证资格,使其在合规层面具有一定的优势。

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目标远大,多业态并行发展。作为猫途鹰的老东家,Expedia
提供了包括航空、酒店、主题乐园及邮轮在内的一系列旅行服务。但在过去的几年,猫途鹰除了基本的酒旅业务之外,也在努力向酒店元搜索和即时预订转型,推出散客拼团的形式吸引更多的游客参与。除此之外,猫途鹰在线上持续发布榜单、报告等研究成果,在朋友圈、调性相符的
App 以及其他社交平台做广告推广,致力于打造成为出境游的大众点评。

2、马蜂窝:UGC 机制下,打造内容核心竞争力

作为 UGC
型平台,马蜂窝的核心优势在于“内容+交易”。马蜂窝通过打造优质的旅游攻略、游记,助力广大用户在行前制定旅游计划。马蜂窝通过“旅游大数据”,不仅能帮助自由行用户制定出行计划,还可以让用户在站内购买机票、酒店、景点、餐厅、游轮以及当地游产品,并确保用户在任何时间地点都能获得同步的信息,这种一体化的服务形式为马蜂窝聚集大量线上流量,奠定其广告模式的发展基础。

UGC 模式运营,提供个性旅游选择

马蜂窝的攻略引擎和 UGC
的机制是公司核心竞争力。至今,马蜂窝的平台上能够提供全球 60,000
个旅游目的地的交通、酒店、景点、餐饮、购物、用车、当地玩乐等信息+产品预订服务。尤其在当前个性化旅游成为潮流,对年轻消费者而言,马蜂窝所提供的海量内容能够为他们提供各类旅游路线参考选择。同时,经过大量的用户自主分享,马蜂窝平台上的信息内容不断丰富和完善,优势、口碑双双加强。

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(2)攻略分享,撮合交易实现双赢

马蜂窝的商业模式:一是将消费决策与在线旅游代理商连接起来,从而收取佣金;二是为旅游机构提供品牌宣传的平台。马蜂窝向用户提供内容丰富的免费旅游攻略,在获得流量后向旅游机构提供宣传的平台收取相关费用,包括广告和佣金:1)品牌广告,国际性的旅游机构像航空公司、国家级的旅游局,或者是景区做品牌的推广和营销;2)来自于
OTA 的合作伙伴的佣金,马蜂窝通过自身的 AI
及大数据算法将个性化旅游信息与来自全球各地的旅游产品供应商连接,使得平台也能与商家实现良好合作,并从中盈利。

3、穷游:旅行新方式,探索内容变现模式

穷游品牌的网站主要面向以学生、背包客、工薪阶层为代表的穷游人群进行宣传。穷游以价格作为广告策略最重要的一部分,通过多个方面进行“穷游”的低价宣传,并加以广大穷游爱好者的攻略宣传实施广告策略。穷游
app
会及时更新国家免签以及落地签的政策,及时告知旅游者适合选择相同类型的在签证在不同国家或者同一国家不同时间的签证可以更加优惠。

从社区到社群,穷游的商业价值

UGC方式产生高质量旅游攻略。穷游吸引喜欢穷游用户,并保持用户活跃度。穷游的难度在于用最少的钱旅游最多的内容,因此详尽的攻略是穷游中最重要的部分之一。穷游的闭环打造有助于优质内容生产及提高用户粘性:用户在行前通过穷游上获取旅游攻略或旅游资讯,在行程结束后又回到穷游分享新的攻略或游记。

穷游的用户基本都有出境游需求,无论是个体用户价值还是群体用户属性,都是目前社区形态里消费价值较高的群体,而这也是穷游核心的价值所在。

穷游以折扣方式获取商业效应。对于用户来说,穷游通过团体和量的优势,为自由行用户提供优惠的机票、住宿、签证、租车等自由行周边的服务产品;对商家来说,穷游通过自身获取的旅游资讯以及庞大的流量对接,为商家提供广告和推荐服务。在跟团游方面,穷游网可以对组团的旅行社进行宣传,将旅行团的尾单通过穷游app
进行宣传,既保证了旅行团的人员充足又符合穷游 app
本身低价的策略,到达新的城市后,也可以选择穷游app
中低价一日游的选项找到攻略。

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旅游攻略+经历分享,社区服务获得盈利

穷游网利用社区吸引用户体验产品和服务,后期再回社区进行交流分享,从而促成新的购买。

酒店、机票的预订佣金:这是网站主要收入来源,不仅提供预订服务,目前还新增了保险、代办签证、租车等服务,多元化的服务内容为公司带来了流量的增加。酒店预订无需再平台预付费,用户入住客房后向酒店支付房费,由酒店向网站返回一定的佣金。预订机票则是按照预定量向航空公司收取一定比例佣金。旅游路线预订差价和提成收入。穷游网以平台优势和世界各地旅行社合作,制定特色线路,主要是“机+酒”自由行线路,过程中赚取差价。

穷游自主产品的销售收入:主要服务与产品提及了“生活实验室”,包括服饰纪念品周边等,这其中有自主原创也有和世界潮牌设计师合作的产品,凭借其时尚前卫的个性化商品吸引了不少年轻用户群体,同时为网站带来了一定收益。

广告收入:用户资源大吸引了不少旅游品牌广告公司,但为了用户体验网站首页没有出现太多广告栏目。因而广告公司竞争极强,为此给公司带来了高额的广告费收入。除此之外,还有一些线下开展活动的相关收入。

三、新模式:冲击传统 OTA,飞猪、美团形成有力竞争

飞猪:为商家赋能,在线旅游生态 OTM

1、升级版 OTA 打造旅游 IP

OTM(Online Travel Marketplace,在线旅游生态),可以理解为 OTP(Online
Travel Platform,在线旅游平台)的 PLUS 版本,是对 OTA 的升级。

OTM
是通过搭建开放平台系统,依靠强大的技术支持、精准的客户数据分析来提供精准的定制应用,为航司、酒店等入驻商家赋能,最终实现商家产品服务与个人消费、金融支付、信用体系等一起构筑完整的在线旅游生态。该模式旨在实现商家触达更多用户的愿望,商家则可以根据自己的优势在平台上做销售、营销和服务,与消费者展开更积极、频度更高的交互,提供个性化差异化的服务。

OTM
盈利模式即平台模式,类似淘宝商城提供卖家和买家交易的场所,一端是各大商家都入住这座商城做生意,另一端就是客户前来这座线上商城购物。而平台就通过收取租金、交易服务费、大数据分析服务费等来向
B 端获取收益,但向 C 端免费。交易越活跃,平台收入就越多。

2、三层架构赋能,阿里付诸 S2B 实践

飞猪的 OTM 是阿里在旅游行业的一次 S2B 商业模式实践。S2B(Supply chain
platform To Business,服务于企业的供应链平台),通过 S
端的网络协同和商业智能实现对 B 端赋能,帮助 B
端合作伙伴在客户服务和营销方面提供场景化的支持,同时降低运营成本。而本身带着互联网企业强大基因的飞猪,借助阿里巴巴的旅游生态,实现
OTM 对入驻商家的赋能。

大数据整合与加工:阿里的大数据分析技术可以做到,通过数据处理构建多维度
OTM 用户画像,从而向商家提供有效的资源整合解决方案。此外,在 OTM
模式下,还可以实现根据不同的使用场景进行定制化的数据加工,向商家提供有力的用户信息数据支持。SaaS(Software-as-a-Service)软件即服务平台:OTM
可以为商家提供 SaaS
服务,甚至根据商家的具体需定制个性化的应用及解决方案,做到实现灵活配置、快速上线和高效响应。对于中小商家而言,不仅能够节省
IT 设施和应用开发成本,也能通过 OTM
的资源共享和合作伙伴挖掘更多的商业机会。场景应用:在技术支持下,OTM
对商家能够实现多场景应用的赋能,尤其在双方进入深入合作后,彼此对业务的了解进一步深化,再通过技术实现精准营销和为旅客提供一站式服务等方面实现场景应用。

从 B2C 到 C2B 再到 S2B,从 OTA 到 OTP 再到
OTM,标志着我国的传统的互联网供应链模式在当前信息技术成熟发展下逐步向网络协同的商业智能模式升级发展。飞猪开放数据和平台,基于自身优势资源打造旅游生态,为航司、酒店等平台入驻商家提供更高效且低成本的营销方式。

3、多箭齐发,飞猪发力 OTM

飞猪平台允许商家开设旗舰店,包括:1)国内航空公司和境外航空公司;2)喜达屋、洲际、万豪、雅诗阁等国际酒店集团;3)提供门票的迪士尼、默林等景点或演艺;4)提供度假线路的旅行社等。

飞猪推出三大举措赋能商家。品牌号:飞猪的品牌号在功能上类似于微信公众账号,以类似“淘宝”的模式为商家打造在阿里巴巴生态下的垂直生态,再结合阿里技术及大数据等方面的优势,助力商家开拓挖掘更多的创新业务和赢利方向。营销中心:让传统旅游从业人员直接进驻阿里能够带来双重的提升,一方面能够解决销售效率问题,另一方面,能够培养、加强企业的互联网思维,助力企业的营销模式创新发展。旅游学院:新旅游学院采用线上线下相结合的培训体系,同时辅以实战演练,完成考核即可获颁能力证书。针对大交通、酒店、度假三大方向,将平台工具、规则和玩法更好的帮助阿里集团的合作伙伴了解、学习,赋能合作企业人才梯队升级。这三大举措强化了飞猪在线旅游从交易商品到增值服务转型的差异化发展之路。

对酒店商家,飞猪更推出“未来酒店 2.0”,打造全场景信用消费。不仅包含此前
1.0 时代应用的“信用住”,即芝麻分达到 600
分的用户先入住后付款,无需担保零押金,离店时也无需排队,只需把门卡放到前台,系统会自动从用户的支付宝账户里扣除房费。飞猪在未来酒店
2.0 中推出了“在线 VR 选房、自助
Ci、智能门锁及提前在线预约水单发票”等四大服务,同时向平台商家推出了智慧酒店云,该模块包括消费者信用体系、行情预测、支付结算、酒店营销、收益管理等,方便商家选择及管理。

4、OTA-OTP-OTM 的演变

互联网时代的到来使得旅游服务搜索和交易环节迈入“在线化”时代,并首先出现
META 即搜索比价模式。进而出现的 OTA
集成交易模式早期比较传统的在线旅游形态,采用采销+运营模式,从酒店和航司获取佣金收入。国外以
Priceline、Expedia 等为代表,国内则是携程为龙头。

OTP 模式强调开放平台业务运作,较 OTA
概念更多了互联网基因和流量思维,契合当前互联网时代的消费习惯,在此模式下,平台邀请航司、酒店、授权第三方代理等旅游上游资源端商家入驻,支持商家独立运营自己官方旗舰店,通过大量的商家入驻形成流量聚集效应,最终实现流量变现,平台则会根据交易量的百分比进行抽成,获得佣金。

OTM 是 OTP
的升级版本,强调生态体系构建,较互联网平台模式更加注重线上及线下的互联互通,飞猪通过线下营销+线上品牌号,为航空、旅游公司等商家探索出新的业务模式。

5、叫板 OTA,飞猪的差异化之路

背靠阿里,飞猪与生俱来的强大基因

1)多维度消费场景建立起用户规模优势。飞猪最大的优势是阿里拥有超 5
亿的海量用户,可以涵盖个人及家庭消费场景、金融支付场景、度假场景、B2B
场景等全维度场景。多维度场景也为阿里带来了更多元的大数据,包括消费者的购买、出行、阅读行为等,让用户画像更立体精准,对于航企的销售来讲也能更加的精准和个性化。

2)互联网技术强大支撑后台运营。在阿里的生态体系下,飞猪能够为低频消费的旅游产品提供更多的高频展示入口,比如淘宝、天猫、支付宝等,来触达消费者。阿里云、蚂蚁金服风控等技术也是一般
OTA 所不具备的。

3)借助天猫双十一网营销模式创造佳绩。“双十一”的交易量从 2009 年 5000
万做到 2017 年的 2135 亿,电商的营销模式助力飞猪业务快速提升。

年轻消费群体,个性化旅游定制

据统计,出境游中 80 后是主力军,80 年代以后出生的人占整个旅游人数的
61.2%,年轻消费群体以及一些有着年轻消费理念的消费者更倾向于个性定制化的出游。OTM
为商家提供的平台使商家直接触达消费者,掌握消费者资料,即可根据消费者需求偏好制定相应的产品服务。

飞猪旅行的用户年龄段人群占比最大的是 31-35 岁,其次是 25-30 岁,35
岁以下的年轻人占比达到 82.59%。这群年轻人代表了至少 10
年的主力消费人群,因而飞猪选择以年轻人出境游市场作为突破口,着力于满足年轻人对于出境旅游的个性化差异化需求,解决他们在出境旅游过程中存在的痛点,实现旅游产业升级。

美团:综合生活服务 O2O,跨界切入酒旅业务

1、凭团购起家,转型 O2O 全场景延伸

O2O 模式(Online to
Offline,即离线商务模式),是指线上营销、线上购买或预订线下的商品及服务,实现线上揽客聚集流量。在具体操作上,O2O
平台通过打折、提供信息、服务预订等方式,把线下商店的可销售商品及服务的消息推送给线上的用户并在线上进行交易,从而实现线上流量转换为线下客户的目的。

O2O
服务包括团购、外卖、酒店旅游、出行等诸多领域,整体的全场景化和相互联系日渐紧密。美团点评已形成新到店事业群、大零售事业群、酒店旅行事业群、出行事业部四大业务管理板块,旗下包含的细分领域分类较多,主要业务的载体为线上
APP
中的子功能或线下的实体店。最初凭借团购网站起家,战略定位也是基于此,并且在团购领域取得了成功,但团购的模式本质上还是由于移动互联网快速发展所带来的商户与消费者间的资源整合机会,随着移动互联网从
2010 年左右迅速爆发到如今几乎饱和,团购模式也逐渐被淡化。

美团和大众点评合并后,团购行业开始向 O2O
概念转型,“去团购化”趋势明显。整合资源能力的大幅提升,使得 O2O
巨头得以全方位、多品类的覆盖生活服务各个领域,打造线上线下的资源协同全新生态。

2、低成本扩张、高频消费筑“护城河”

团购业务积累用户流量,优势深度嵌入生活服务。目前,美团点评的生活服务类到家业务还包括家政服务、搬家、维修、洗衣、美甲等细分品类,未来有望涵盖更多生活领域,通过到店、外卖等业务所积攒的流量优势将深度嵌入到生活服务产品当中,助转型和业务扩张顺利过渡。而美团点评新增加的生活服务在原有流量和资源优势下迅速占有市场,又会进一步扩大流量和规模优势,形成马太效应。

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由于前期在上游积累的商家资源和下游积累的用户资源,美团的团购业务和外卖业务均受益于马太效应,新业务扩张成本低,但用户规模提升后,平台和商家议价能力增强,从而收取更多佣金。此外美团的地推模式提高其在低线城市市占率,并且业务协同降低分摊成本。

T
型战略高频交易带动低频消费,美团全方位覆盖生活。整合资源能力的大幅提升,使得
O2O
巨头得以全方位、多品类的覆盖生活服务各个领域,打造线上线下的资源协同全新生态。在继续发展团购业务的同时,向外卖、电影、KTV、酒旅等细分行业拓展,逐步发展成为全场景的本地生活服务平台。

3、流量托底,酒旅配套进军大旅游

美团点评的酒店及旅游业务主要通过美团和美团旅行的 APP
为载体,总体服务上与传统 OTA
的“机+酒”以及旅游产品预订服务相似。但由于拥有美团和大众点评所积累的流量优势,保证其在进军酒店和旅行市场时具备一定竞争力。

美团利用流量优势打造 OTA 平台。美团的大旅游产品将直接与 OTA
巨头,收购了艺龙和去哪儿的携程竞争。美团在 2016
年下半年凭借低端团购酒店的优势和高端酒店品牌相结合打入了线上 OTA
市场,并将酒店产品由中低端逐渐扩展到其他品类。在竞争模式上,携程更加倾向于佣金模式,通过连接高品质产品和购买力强的中高端人群掌控定价权;而美团更倾向平台模式,力图将前期积累的流量优势和点评社交模式扩展到酒店和旅游业务。在目前携程已成为行业内绝对霸主的情况下,美团旅行所采取的策略较为灵活,首先力求在携程统治的
OTA
行业中生存并站稳脚跟,并通过如低价策略、高端策略,集聚闲散资源、丰富产品呈现形式和接入渠道等方式逐步寻求扩大市占率。

美团寻求将本地场景复制为旅游目的地场景。目前,美团在住宿预订领域占据前三位,仅次于携程系,而美团在线旅游业务总体影响力尚欠缺,一方面由于
OTA
市场集中度已较高,另一方面,美团如何将本地场景的消费和生活服务对接到目的地消费上去,是其能否发挥自身优势获取旅行产品优势的关键。

以团购优势切入三四线城市,获增量红利。由于美团酒旅业务扩张适逢 OTA
价格战如火如荼,公司采取不同打法,另辟蹊径,用自身优势的团购为核心,切入三四线增量市场,集聚
OTA 竞争当中的闲散势力,快速增强自身实力,在行业内立足脚跟。

美团与 Booking 旗下 Agoda.com
进行合作,共享酒店库存,丰富酒店资源,加码高星酒店。据统计,2016年,美团旅行高星酒店覆盖超
15000 家,通过美团和大众点评消费高星酒店用户超 1000
万人次,每月新用户增长占比 60%,年轻群体占比大幅提高,30 岁以下占比
59%。2018 年 8 月,单月入住间夜数超过 2000 万,而 4月这一数据为 1700
万。线上酒店每卖出 3 个间夜就有 1
个来自美团旅行。暑期美团旅行国内景点门票交易额突破 37
亿。机票、火车票业务自上线截至 9 月初交易额也突破了 100 亿,服务人次超过
2000 万。

美团的酒店战略为初始时不在传统的 OTA
市场饱和资源中挣扎,而是以团购优势带动低端酒店、切入较少争夺的高端酒店双管齐下,迎合青年群体消费习惯和随着消费升级崛起的休闲度假趋势;同时公司通过自有民宿品牌“榛果民宿”进军民宿领域,提前布局酒店领域下一个风口。

美团旅行快速打入 OTA 市场,仍面临激烈竞争。与其他 OTA
相比,美团旅行在扩张模式上采取“二三四线托底+打通高星酒店”的“三明治”产品模式,一方面抢夺竞争尚不激烈的市场份额,另一方面,也符合高端消费和中低端消费双重需求。另外,在
OTA
市场竞争中,美团以自身较为熟悉的酒店住宿类产品为切入口,充分发挥对接酒店商家的资源和经验优势。未来美团将重点打造出境游、度假游等旅游产品,但由于
OTA
市场集中度已较高,除携程外前几名公司份额争夺激烈,美团作为后入者在该市场发展仍面临巨大挑战。

从盈利模式对比上,美团旅行主要侧重平台类收益模式,即主要借助流量优势,赚取广告费、服务费等,与传统
OTA 平台大量依靠佣金收益的方式区别较大。从短期发展来说,有利于美团在 OTA
市场快速扩张,站稳脚跟。未来预计美团仍将利用自身与其他 OTA
平台不同的综合性平台优势,吸引更多商家和产品进入,若整合成功,或在 OTA
市场中市占率排名进一步靠前。

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